燃油計(jì)量電磁閥故障的探討

討論：燃油計(jì)量電磁閥出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)著火嗎？它會(huì)著火嗎，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能嗎？當(dāng)燃油計(jì)量電磁閥發(fā)生故障（例如，通過拔下電源插頭）時(shí)，通常無法確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否著火。即使使用相同的電子控制系統(tǒng)（例如Bosch的CRS2.0），也應(yīng)根據(jù)特定型號(hào)進(jìn)行考慮。 ），某些模型可能會(huì)著火，而某些模型則不能，主要取決于系統(tǒng)的控制策略。下面描述具體示例。 （1）長城GW2.8TC增壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（博世CRS2.0系統(tǒng)）當(dāng)燃油計(jì)量電磁閥出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將無法啟動(dòng)和運(yùn)行。當(dāng)燃油計(jì)量比例電磁閥發(fā)生故障（例如卡住，無法打開），導(dǎo)致高壓燃油無法進(jìn)入燃油導(dǎo)軌時(shí)，這種故障現(xiàn)象是由燃油中的雜質(zhì)引起的，燃油計(jì)量比例閥可以清洗后，燃油計(jì)量比例電磁閥和ECU之間的電路斷開，這導(dǎo)致ECU無法控制燃油計(jì)量比例電磁閥。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)失速或無法啟動(dòng)。注意：此車中使用的燃油計(jì)量電磁閥通常是關(guān)閉的。 （2）玉柴，濰柴國三柴油機(jī)博世共軌系統(tǒng)常開（默認(rèn)為全開）。圖8常開式燃油計(jì)量電磁閥的供油特性當(dāng)燃油計(jì)量電磁閥出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以正常啟動(dòng)和運(yùn)行（Limp home）。當(dāng)ECU判斷燃油計(jì)量閥驅(qū)動(dòng)器發(fā)生故障（例如燃油計(jì)量閥損壞，驅(qū)動(dòng)器，當(dāng)電路斷開和短路時(shí)）時(shí)，ECU會(huì)采取以下措施：①打開故障燈，②生成故障代碼P0251，P0252 ，③，燃油壓力過高，限壓閥被沖洗開，將手分別放在回油管和共軌上，明顯可以感覺到約50°的溫差） ④診斷儀器顯示，軌道壓力在700-760bar范圍內(nèi)，隨速度的增加而增加；⑤限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（通過控制燃油噴射量達(dá)到1700rpm / Min左右），節(jié)氣門為仍然在極限范圍內(nèi)運(yùn)行，⑥關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，燃油壓力釋放閥關(guān)閉并恢復(fù)正常，⑦如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過程已進(jìn)入該策略，則它仍然可以啟動(dòng)，并且沒有壓力我們的感覺。 （3）玉柴國三柴油機(jī)德爾福共軌系統(tǒng)。當(dāng)燃油計(jì)量電磁閥出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將無法啟動(dòng)和運(yùn)行。當(dāng)ECU判斷燃油計(jì)量閥驅(qū)動(dòng)失?。ɡ缛加陀?jì)量閥損壞，驅(qū)動(dòng)電路開路或短路）時(shí)，ECU將采取一系列措施：機(jī)器可能無法啟動(dòng)；②產(chǎn)生故障代碼：P0251，P0253，P0255。