大口徑氣體介質(zhì)電動閥的新發(fā)明

專利該專利由北京華創(chuàng)龍潤環(huán)境技術(shù)有限公司申請，授權(quán)公告于2017年3月15日獲得。內(nèi)容描述本發(fā)明涉及閥門技術(shù)領(lǐng)域，特別是大口徑燃氣。中型電動閥。背景技術(shù)在現(xiàn)有技術(shù)中有許多類型的閥，例如球閥，蝶形閥，閘閥等。這些閥，例如球閥，蝶形閥主要是針對液體澆口控制，這對于控制閥是非常麻煩的。氣門控制，價格昂貴，而且緊湊。不夠。閘閥用于打開和關(guān)閉氣體流體。由于結(jié)構(gòu)原因，它根本不能實現(xiàn)密封功能，大口徑閥門很少，價格昂貴。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明提出一種大口徑的氣體介質(zhì)電動閥，其用于密封氣體通道。與球閥，蝶閥，閘閥相比，不僅重量輕，而且大大提高了閥門的密封性能。它適用于各種通風管道，徹底解決了閘閥應(yīng)用于氣體流體時，尤其是大口徑閥門不能密封的技術(shù)問題。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：大口徑氣體介質(zhì)電動閥包括外殼，在該外殼上分別安裝有基板和輔助基板，并且該基板設(shè)置在該輔助基板的上方，并且在基材上。設(shè)置有通氣孔，并且在基板和輔助基板之間設(shè)置有多個導(dǎo)柱，并且用于控制通氣孔的打開和關(guān)閉的壓板和百葉窗可滑動地安裝在導(dǎo)柱上，并且在壓板和百葉窗之間設(shè)有彈性元件。壓板與用于驅(qū)動壓板的往復(fù)運動的線性驅(qū)動裝置連接。壓板設(shè)置有上限位置傳感器，用于檢測壓板和百葉窗之間的相對位置。下限位置傳感器，用于檢測壓板和輔助基板之間的相對位置。優(yōu)選地，在閘板和基板的通風口之間設(shè)置有彈性密封墊。密封油槽設(shè)置在基板的下表面上，并且密封油脂設(shè)置在密封油槽中。線性驅(qū)動裝置包括：固定地安裝在壓板上的螺母；在螺母中安裝有螺釘；與該螺釘連接的是齒輪電動機；以及，該齒輪電動機被固定地安裝在輔助制動板上。在壓板和百葉窗之間設(shè)有連接銷。閘板設(shè)置有用于密封導(dǎo)螺桿和閘板之間的間隙的密封件。導(dǎo)向柱有四個，彈性元件包括與導(dǎo)向柱一一對應(yīng)的四個彈簧，每個彈簧套在對應(yīng)的導(dǎo)向柱上。制動板上設(shè)有機械限位開關(guān)，用于在上限位置傳感器損壞時保護減速電機，輔助基板上設(shè)有第二機械限位開關(guān)，用于在限位傳感器損壞時保護減速電機。采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：將底板和輔助底板分別安裝在大口徑氣體介質(zhì)電動閥的外殼上，底板上設(shè)有一個通風口，并且導(dǎo)向柱可滑動地安裝有壓力板和閘板。在壓力板和制動板之間設(shè)有彈性元件。提供了一種用于驅(qū)動壓板的往復(fù)運動的線性驅(qū)動裝置。壓板設(shè)置有上限位置傳感器，輔助基板設(shè)置有下限位置傳感器。在工作過程中，減速電機帶動絲杠旋轉(zhuǎn)。螺母的壓盤將螺釘?shù)男D(zhuǎn)運動旋轉(zhuǎn)到壓力板的上下運動中。壓力板通過彈簧上下推動制動板，從而實現(xiàn)閥門的打開和關(guān)閉。當需要關(guān)閉閥門時，減速電機軸使導(dǎo)螺桿旋轉(zhuǎn)。在壓板上有與導(dǎo)螺桿匹配的螺母。導(dǎo)螺桿使壓力板向上移動，四個導(dǎo)柱確保了運動期間壓力板的平衡并在制動板上移動。到達頂部時，壓板會壓住彈簧，彈簧會壓住澆口，并且澆口和基板的通風口之間有一個彈性密封墊。墊圈上涂有密封脂。澆口按下墊圈后，氣路關(guān)閉。上限位置傳感器檢測到壓力板和制動板之間的相對位置到達特定位置。彈簧積累足夠的壓力以壓緊密封孔。傳感器發(fā)出信號以控制減速電機停止旋轉(zhuǎn)。制動板密封通風口后，壓板不再繼續(xù)移動，不僅確保百葉窗的緊湊，而且避免造成機械損壞。當需要打開閥門時，電機軸將反向旋轉(zhuǎn)。類似地，當壓板到達給定位置時，下限位置傳感器會發(fā)出信號，并且電機會停止旋轉(zhuǎn)以實現(xiàn)閥門的打開。本發(fā)明在結(jié)構(gòu)上施加彈簧具有以下優(yōu)點，既保證了制動盤所需的壓力，又與四個導(dǎo)柱配合使制動盤受力均勻，其次，可以為電動機留下足夠的反作用空間。跑步。多轉(zhuǎn)一圈或少轉(zhuǎn)一圈可確保密封效果，并有效地保護閥的質(zhì)量和壽命。第三，通過壓板閘板的連接銷，給彈簧施加初始壓力，使閘板與壓板保持相對位置以這種方式，當導(dǎo)螺桿旋轉(zhuǎn)時，制動盤壓盤可在導(dǎo)柱上自由滑動而不會卡住。發(fā)明人通過創(chuàng)造性思維設(shè)計了該電動閥的疊層密封結(jié)構(gòu)。氣門的密封取決于制動盤。彈性墊圈與墊圈之間的壓力具有一定的彈性。只要閘門能夠達到一定的壓力，就可以實現(xiàn)良好的密封，并大大提高閥門的密封性能。由于在基板的底面上設(shè)置有密封油槽，因此進一步提高了彈性墊圈的密封效果。由于在制動板上設(shè)置有密封支架，因此能夠有效地密封絲杠與制動板之間的間隙。由于制動板上的機械限位開關(guān)和輔助基板上的第二機械限位開關(guān)，如果上限位置傳感器損壞，當壓力板和制動板太靠近時，機械限位的常閉觸點開關(guān)打開。減速電機停止供電，如果下限位置傳感器損壞，壓板太靠近輔助基板，第二機械限位開關(guān)的常閉觸點斷開，減速電機停止供電，可以更好地保護閥門不受損壞?？偠灾景l(fā)明被應(yīng)用于氣體通道的密封。與球閥，蝶閥和閘閥相比，本發(fā)明不僅重量輕，而且大大提高了閥的密封性能。它可以制造各種大口徑閥門，并適用于各種通風管。徹底解決了閘閥應(yīng)用于氣體流體的技術(shù)問題，尤其是大口徑閥門不能密封在氣體流體上，具有很大的缺點。在閥門領(lǐng)域具有重要意義。